據有關資料統計，發動機清潔的勞動量約占整個產品制造勞動量的10% ～ 20%。發動機主要摩擦和重要項目的壽命如下表。
項目 國內水平 國外水平
缸套和活塞 2~4kh 6~8kh
活塞環 1~2kh 3~4kh
軸瓦 1.5~3kh 6kh
正時齒形帶 8萬公里 16萬公里
發動機大修里程 8~10萬公里 20萬公里
從表中可以看出，國內均比*水平低一半以上。差距造成的原因有很多，而零部件乃至整機的清潔度是其中非常重要的因素。事實證明，由于裝配前的清洗工藝和質量的不同，好的能運轉幾千小時，差的只能運轉幾百小時甚至幾小時。
舉個簡單的例子，在加工中如果清除零件和夾具定位面上的切屑不細致，則會影響零件加工的精/確定位。如果機械雜質殘留在零件的配合面或油道孔上，那么在裝配時零件表面會被擦傷，而且在試運轉和實際使用過程中，配合表面極易造成破壞。另外，在不加工的內腔內( 如水道) 存在過多的鑄造雜質和砂粒還會影響整機的性能。清潔度的好壞不僅與產品性能、壽命有關，而且與產品和企業的聲譽有關。
機械雜質殘留物對發動機的有害影響主要有以下幾個方面:
a) 擦傷: 發動機缸孔擦傷呈條狀，有不同的深度和寬度的直線傷痕;
b) 拉缸: 發動機不能進行工作，部位不規則;
c) 打活塞環;
d) 損壞曲軸和軸瓦;
e) 影響整機壽命和性能，如油壓降低、整機抱死等;
f) 阻礙冷卻水流動;
g) 缸孔的磨損、氣門導管及油封的磨損會造成燒機油;
h) 對正時齒形帶或齒輪造成的磨損會損壞整個發動機。
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